文｜Ed Garsten
在电影《梦幻之地》里，凯文·科斯特纳（Kevin Costner）扮演的角色在玉米田里听到一个声音，承诺如果他能建造一个棒球场，过去的那些伟大棒球手的鬼魂就会出现。
(资料图)
本周二（6月27日）发布的新研究表明，电动汽车市场似乎正处于类似的情节之中。当外围观众欢呼“电动车一定代表着未来”时，电动车经销商们望着如今高企的库存不再讲话。
电影《梦幻之地》剧照。摄影： Jonathan Daniel；图片来源：Getty Images
考克斯汽车公司（Cox Automotive）经济和行业洞察力部高级经理乔纳森·格雷戈里（Jonathan Gregory）说，"汽车制造商们正面临一个类似《梦幻之地》的时刻，他们已经建立了库存，正等着买家到来。"他在一次网络广播简报中提到了那个著名的棒球幻想电影。
电动汽车市场似乎正处于类似的情节之中。当外围观众欢呼“电动车一定代表着未来”时，电动车经销商们望着如今高企的库存不再讲话。
考克斯汽车公司经济和行业洞察力部高级总监杰里米·罗伯（Jeremy Robb）在向记者介绍简报情况时阐明："销量一直在上升。尽管行业不断有竞争者加入，但销量也明显在上升。"
这些信息是在考克斯汽车公司发布《2023年电动汽车使用之路：消费者和经销商的预期》时披露的。这项研究还考察了销售两端对电动汽车的态度。
但这项报告中最有价值的发现是，客户对电动车的考虑与经销商对电动车销售和服务的热情之间存在很大差距。
根据该研究，在接受调查的1024名消费者中，51%的人表示他们正考虑购买新的或二手的电动汽车，而2021年的比例为38%。
尽管考克斯公司预测今年电动汽车的销量将超过100万辆，该公司的分析师预测，由于价格和充电问题仍构成些消费者的障碍，今年电动汽车将只占新车销量的8%，在二手车市场上仅占1%。
新的研究表明，电动汽车的生产正在上升，需求却没有跟上。摄影：George Rose；图片来源：Getty Images
格雷戈里表示，预期销售没有跟上不断上升的库存。他指出："随着今年第二季度末临近，美国经销商的车库里电动汽车的平均库存最高超过92,000辆，较2022年同比增长342%。同一时期内，可能某一天的市场供应突然增长了166%。尽管如此，90天的市场供应依然跟不上库存积累的速度。
在考克斯的研究中，53%的消费者说他们觉得电动车代表未来，并将最终取代内燃机汽车，但经销商的热情要低得多。
接受调查的152家经销商中只有31%的人赞同这一观点，近一半（45%）的人认为电动车仍需要在市场上证明自己。
报告称："随着越来越多的车型进入市场，尽管消费者对电动车的购买预计会激增，但经销商在销售和服务能力方面还没有准备好。这会引起对整体客户体验和满意度的担忧。"
图片来自考克斯汽车公司的研究：《采用电动汽车之路：消费者和经销商的角度》，发布于2023年6月27日。图片来源：COX AUTOMOTIVE
经销商表示，他们需要汽车制造商的更多支持和指导，来学习如何更好地销售和服务电动汽车。
格雷戈里说，由于市场领导者特斯拉的大幅折扣和不断增加的库存，电动车的整体定价正在下降。
虽然通过通货膨胀削减法案（IRA）的联邦税收抵免可用于某些电动汽车的购买，但实际上，许多寄希望于政府来资助他们购买电动汽车的消费者可能并没有这个资格。
2023年6月27日，考克斯汽车公司高级经济学家查尔斯·切斯布罗，在公司位于密歇根州，特洛伊的办公室举行的媒体发布会上。图片来源：ED GARSTEN
"想想看，谁才是那个能买得起电动汽车的人，以及谁是能再买一辆电动汽车的人。他要有一栋有车库的房子，年收入还必须低于15万美元，可能没有多少人符合要求，"考克斯高级经济学家查尔斯·切斯布罗在媒体简报会上指出。"因此我不知道IRA所提供的购买信贷能有多大影响力。"
在使用各种数据点创建电动汽车指数、专注评估电动汽车市场的鲍尔市场研究公司（J.D. Power）里，一些令人担忧的点悄然崛起。
"兴趣、可获性和可购性这三个因素有所增加，但另外三个因素：采用性、基础设施和体验感则有所下降。电动车指数在100分中得了49分这—数据和去年相比一点没变，这可能会让一些业内人士感到担忧。"J.D. Power公司电动车业务副总裁伊丽莎白·克雷尔（Elizabeth Krear）在一份声明中说。
2023年6月21日，美国银行证券公司研究分析师约翰·墨菲在密歇根州法明顿山举行的汽车新闻协会会议上发表该公司的年度 "汽车战 "报告。图片来源：ED GARSTEN
电动汽车和内燃机汽车间的价格差距将于何时收缩？
上周，在底特律郊区举行的汽车新闻协会会议上，美银证券（Bank of America Securities ）研究分析师约翰·墨菲（John Murphy）在介绍年度《汽车战》报告时预测，2025年前后，电动汽车的价格将与内燃机汽车处于同一水平。
显然，该行业正在转向一个电动汽车主导的未来，即使考克斯调查中的经销商似乎对此持谨慎态度。据美银研究，在2024年至2027年的车型中，汽车制造商制造的46%的铭牌车将是电动车。
它的两个极端情况是，通用汽车公司71%的铭牌车将是电动车，但丰田汽车公司只有22%的产品组合预计将在该时间段内是电动车。
一个重大的变化是，目前排名第一的电动汽车制造商有望被推翻。
特斯拉汽车插入电源，在公司的超级充电站快充。摄影：Sean Gallup；图片来源：Getty Images
"大输家是特斯拉。"墨菲表示。他援引美银的研究预测，到2026年，特斯拉的市场份额将下沉至约18%，通用汽车和福特汽车公司的份额将上升至约14%，斯泰兰蒂斯（Stellantis）约为8%。
归根结底，如果汽车行业确实正处于一个类似《梦幻之地》的时刻，所有这些数据都似乎表明，如果制造商们只是制造更多的电动汽车，这远不足以吸引消费者像电影中被感召的棒球明星鬼魂那般穿过玉米地，开始打球。
本文译自
https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2023/06/27/report-too-many-evs-not-enough-buyers-dealers-wary/?sh=73e6f4557d32
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